全球战“疫”“行动限制令”首日马来西亚民众的“吃”“行”“学”“情”

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(抗击新冠肺炎)全球战“疫”:“行动限制令”首日 马来西亚民众的“吃”“行”“学”“情”

中新社吉隆坡3月18日电 题:全球战“疫”:“行动限制令”首日 马来西亚民众的“吃”“行”“学”“情”

努尔也在社交媒体上严肃提醒,希望马来西亚民众都能“尽到自己的责任来协助卫生部门”抗疫。他说,如果民众以“事不关己的态度”应对,一旦防控疫情失败,马来西亚可能面临“海啸”般的新一波疫情暴发。(完)

以团购起家,尔后又把外卖等业务做大做强的美团,突然在2017年的春天,在南京上线了网约车业务。本来以为美团只是小小的试水,谁曾想到这把火越烧越猛,紧接着到了年末,美团又在北京、成都、上海等七个城市上线了该项业务。

那就让子弹再飞一会吧!

其时恰逢午餐时间,不少餐馆已关闭,仍然开张的餐馆也禁止堂食,仅允许外卖。麦当劳、肯德基等快餐店前停满各送餐平台骑手的摩托车。街头也不时可见送餐骑手飞驰而过,或是提着外卖的上班族准备回公司用餐。

当地时间3月18日,马来西亚政府正式开始实施“行动限制令”,关闭大部分政府机构、私营企业和商场及宗教场所。要求民众尽量留在家中。外卖顿时成为不少马来西亚民众选择,图为马来西亚吉隆坡著名的双峰塔前,游客寥寥,不复往日车水马龙。 陈悦 摄

不过,当滴滴一脚踏入跑腿领域时,难免会与该条赛道的选手狭路相逢。尤其跑腿业务是近年来,美团重点业务之一,在2018年之时,滴滴正是和他还轰轰烈烈上演了一场外卖网约车大战。

18日早晨8时许,吉隆坡主干道敦拉萨路旁,5分钟内,有16辆车从记者身边飞驰而过。此时本是上班高峰期,若在平日,经常出现车辆拥堵到无法移动的情景。

伴随着两家的炮火连天,中间狭夹着的,还有高德、曹操专车等网约车玩家也有各种补贴活动,大家齐齐发力,都想摘下网约车的果实。

不知道伴随着滴滴的动作,美团又是否会向滴滴当年那样,迅速回击?

当然,世界上没有无缘无故的爱与恨,更没有无缘无故的跨界,回归到滴滴身上,又是在打什么如意算盘。

当日中午,记者来到吉隆坡地标双峰塔的阳光广场,可见商场前的保安数多过游客。商场在醒目位置贴出告示,提示民众除超市外商场内其余商店均已关闭。

按照滴滴的说法,跑腿业务是滴滴在疫情期间推出的新服务,在给我们提供便利的同时,还帮助代驾司机增收。

​除了违禁品,什么都可以帮你买

如今,是滴滴主动出击,这好像就是又到了一个轮回,又是一年春天的时刻,那场混战似乎又要上演。

与别的平台直接招募骑手不同,滴滴的跑腿小哥则是由代驾司机兼任。换言之,就是司机们可以做两样事情。如果你是一名滴滴代驾司机,在空闲或者是无代驾单可接的时候,去跑腿买东西还能增加收入。

除了日常“吃”“行”“学”,防疫是普通马来西亚民众最关心的事。

也不知道是为了反击,还是计划之中,反正看着美团如此来势汹汹,滴滴很快放出大招,同样把手伸到了美团腹地,干起了外卖。当时滴滴官方就表示过了,4月在无锡上市之后,在短短9天内就成为了无锡第一的外卖平台。

目前,只要打开滴滴APP,把地点切换到杭州或者成都,我们就能在主页看到“跑腿”的入口。根据滴滴的解释,除了违禁品之外,其他东西都可以帮助用户跑腿,买菜买水果买奶茶买药等一应俱全。

中国驻马来西亚大使馆近日发布多项讯息,针对疫情和“行动限制令”为在马中国民众和侨胞提供各种指南。中国驻马大使白天还于18日下午在使馆社交媒体上发声,为马来西亚加油,表示“中国朋友和你们在一起”。短短一个多小时内,就有上千马来西亚民众为此点赞。还有马来西亚民众留言评论说,“由此我确信一件事,中国总是支持、帮助马来西亚。”

这一天的吉隆坡,的确较平时安静了很多。地铁和公交车等交通工具上,乘客寥寥,街上的车流人流亦较平日锐减,旅游景点和大部分商店也按照政府命令关闭。

以出行为支点,滴滴暴露生活服务野心

是的,你没有看错,就是帮我们买东西的跑腿业务。

而代驾业务在滴滴以往的业务板块中,都曾担任着重要角色。有资料就显示了,在平常的日子里,滴滴代驾的订单量一般在几十万笔左右,代驾司机为十万多人。如今随着订单量的减少,让司机灵活转变,也是美事一桩。说到底,也是滴滴创收的一种方式。

所以,这次还有跑腿业务的到来,也算是一个循序渐进的过程。行业的越发没有边界,巨头们都想筑起自己的护城河,从出行领域为出发点,其实可以覆盖到我们生活的方方面面。可见,滴滴的野心不仅是要构建起一个出行的良性生态,未来估计还会在我们的”衣食住“,看到滴滴的身影。

而除去疫情因素之外,滴滴想要以出行为支点,覆盖到我们生活当中更多领域,也不是第一次暴露了。

都说人们容易健忘,互联网却是有记忆,那么在互联网史上,美团和滴滴的混战一定留下了深刻的印记。其实同为TMD小巨头,美团和滴滴一直都相安无事,两位创始人在公开场合当中,多次谈笑风声。打破这一平衡的转折点,正是在2017年初。

由于学校均已宣布停课,不少在马中国留学生当日都留在宿舍中。位于槟城的亚洲凤凰学院负责人柯秦建介绍,目前学院内有数百名中国留学生,自疫情暴发以来,学院为学生们准备了充足的生鲜食品和干粮,每天还为学生配发口罩等防疫物品,并为学生提供润肺、提高免疫力的营养餐。随着学校停课,学院为预科学生开通远程教育自修课,保障他们的学习进度。

随后双方都有所收缩战线,这场大战谁输谁赢也没有一个定论,一度处于休战状态。甚至是在2019年之时,双方的动作也没有很多,仅是模式上探索,浅尝辄止。

超市人流较往日为少,货品则尚属充足,较为热卖的生鲜蔬菜等货架旁还有店员不时补货。

当地时间3月18日,马来西亚政府正式开始实施“行动限制令”,关闭大部分政府机构、私营企业和商场及宗教场所。要求民众尽量留在家中。外卖顿时成为不少马来西亚民众选择,图为马来西亚不少商场、餐馆都关门谢客。 陈悦 摄

况且代驾司机的标配一般都是迷你折叠电动车,这也就意味着他们能在跑腿小哥和代驾之间无缝斜接。一边是可以和外卖小哥一样,骑着电动车进行配送;另外一边是车子发挥原本的作用,迅速位移到代驾用户的停车位。只要有订单来,两边的业务都可快速完成。

时间临近一点的,我们可以把指针拨回2018年春,滴滴上线外卖业务,一边是网约车,一边是送外卖,双线两开花。再把时间往前推,还有滴滴在2015年之时,曾上线过一个叫“吃货专车”的推送美食、酒店、餐厅等午餐券或晚餐券,用户只要购买其中一家之后,还能获得滴滴的专车优惠券。

疫情对网约车有多大影响,相信大家深有体会。相对于以往,你可以看到接单的人变少了。又或者是疫情防控的担心,人们往往都不再首先考虑网约车。木易一位亲戚就是滴滴司机,上个月就经历了两天只有一单的情况。尽管没有具体的数据参照,但这估计是很多司机的一个缩影。

诚然,滴滴这次跑腿的上线,和疫情脱不开干系。

这一天,是马来西亚实施“行动限制令”首日。随着马来西亚累计确诊新冠肺炎病例于17日超过600例,且连续数日以单日百例速度增长,马来西亚政府16日晚宣布将于18日到31日实施“行动限制令”,禁止集会活动,关闭大部分商业设施、私营企业和公共机构。18日当天,马来西亚卫生部总监努尔专门在社交媒体上呼吁民众尽量留在家里,不要外出。

一直以来,在我们的常规操作当中,使用滴滴就是为了叫车,顺风车、专车、代驾等等,万万没想到,滴滴还隐藏了更多技能。就在3月9日,滴滴上线了跑腿业务,先从杭州和成都两个城市试水。

马来西亚汉文化中心主席吴恒灿18日一早就接到两个中国朋友打来的“暖心”电话,关心他的口罩是否够用,要寄口罩来给他应急。在此前中国疫情高峰时,吴恒灿曾以各种方式积极支持中国抗疫;如今,在马来西亚面临疫情威胁时,得到中国朋友“回馈的关心”,令他觉得“比实际的口罩更能增加体内免疫力”。

这边是巨头打得不可开交,那边是用户坐收渔翁之利。那段时间各种补贴满天飞,什么一块钱打车、三块钱吃炸鸡压根不是梦。不过,这样的日子也没有持续多久。

在价格方面分为三个档次:4公里内跑腿费用为12元;4-10公里为20元;10公里以上为30元。这样的计费,其实和其他平台不相上下。以美团为例,基础跑腿费是9元,0到3公里内,每公里是增加一元。最重要的是,可能由于刚刚上新,滴滴还搞了小补贴,新用户首单可立减8元。

讲真,在疫情到来,网约车行业受到一定冲击的背景下,滴滴的这个动作无疑是帮助司机们赢得更多收入的可能性。另一方面,人们足不出户,对配送和跑腿的需求量猛增,跑腿小哥不够用。两厢结合,也算是一箭双雕。

当地时间3月18日,马来西亚政府正式开始实施“行动限制令”,关闭大部分政府机构、私营企业和商场及宗教场所。要求民众尽量留在家中。外卖顿时成为不少马来西亚民众选择,图为马来西亚送餐骑士在餐厅门口等候送餐。 陈悦 摄

网络叫车平台“GRAB”的司机OH TECK TAI告诉记者,到今天中午,他总共只接了“两单生意”。但他笑言,这也许是好事,说明大家都待在家里,“这样疫情就能早点过去吧”。